top of page

空天互聯網

Updated: Apr 28

什麼是「空天互聯網」?名字背後,其實即是衞星組成的通訊互聯網,利用低軌道衞星實現全球互聯網無縫鏈接服務。空天互聯網能夠作為地面通訊的補充手段,實現向用戶提供全方位互聯網,覆蓋廣、容量大、不受地域限制。

事實上,空天互聯網不是太新的事物,從30年前開始發展,至今已經是第三階段(實現天空與地面通訊形成互補融合)。到目前為止,地球上空現存的衞星總量是1459顆。由馬斯克創辦的SpaceX於2015年提出Starlink項目,計劃在低軌道(高度1100公里)部署4425顆通訊用的小型衞星,還將在高空300多公里的更低軌道發射7518顆衞星,總量接近1.2萬顆。

同時,中國年初也首次把衞星互聯網納入新基建範圍,低軌衞星星座系統可視為新一代訊息技術基礎設施建設。

每一次的科技跨越總是源於成本效益上的變化,如今空天互聯網是否已經到了臨界點?上周世界電信和信息社會日,「信息社會50人論壇」邀請了DCCI互聯網數據中心的胡延平,分享他對空天互聯網的想法,我節錄了4個觀點給大家:

  1. 衞星發射成本急劇降低,尤其SpaceX,成本已經做到同業的三分一以上;實現火箭回收重新利用之後,單次發射成本可望從平均數千萬美元降到600萬美元。

  2. 衞星批量製造成本下降,大部分低軌道衞星已可做到每顆成本在100萬美元以內。

  3. 一箭多星技術更進一步減少發射成本,而選擇飛機等作為載具在高空發射小型衞星技術的探索,可以把成本拉低一個數量級。

  4. 毫米波通訊技術發展,使星際通訊能力更強大,不僅實現Gbps級別的帶寬,對雲霧雨穿透力也顯著增強,訊號強度保持能力大幅提高,衞星可以直接與個人用戶的智能終端進行高質量通訊。

踏入2020年,移動通訊的發展非常熱鬧,除了5G、超級WiFi等技術,現在再加入了空天互聯網,這些技術會為我們帶來什麼創新應用,大家拭目以待。不過,作為大數據業界的一分子,我可以肯定的是,數據的邊界已經開始邁進太空了。

Recent Posts

See All
選擇胖模型還是胖鞍具?

打開任何人工智能(AI)方案,你會看到兩種完全不同的產品策略在較量:一種叫做胖模型(Fat Model),另一種叫做胖鞍具(Fat Harness)。 胖模型的信念很直白:以更大的大腦解決更多的問題。參數多、數據龐大、算力強,模型自然顯得聰明。這驅動了ChatGPT、Claude和Grok之間的競賽──每一代都宣稱新產品比上一代更強,而企業只要付費就能直接使用,代價是你的AI能力完全綁定在供應商的

 
 
慎防智能代理「無聲」脫軌

試想想,人工智能(AI)系統已在生產環境中完成部署,但究竟要如何防止AI「悄然失靈」?過去3個月,全球超大規模企業在AI基礎設施上的資本支出達到一個前所未有的量級。單憑這一數據,人們或許會得出結論:AI的生產化部署正在全力推進,市場充滿信心。 然而,7月份第一周,來自不同領域的幾個訊號同時浮現,揭示出一個更為複雜的真相。一邊是史無前例的基礎設施投資;另一邊是一群深諳「系統可靠性」的專家──那些專門

 
 
AI預算黑洞 根源在架構設計

過去兩年。美國眾企業不約而同墮入一個速成陷阱: 認為購買了一個模型、聘請幾位演算法工程師、便能成功實現人工智能 (AI) 落地。然而,即使模型選擇正確數據卻 難以整合;數據成功整合,系統卻無法運行;系統成功運行,但業務部門不會操作;即使學會操作,3個月後模型又變得過時。 問題根源其實不在模型,而在架構。猶如建造大樓,若設計圖存在缺陷,再昂貴的材料也難以支撐。許多企業投入巨資購買「鋼筋水泥」(模型和

 
 
bottom of page